

Market Analysis
去年亞馬遜地區創紀錄的乾旱,加上此後降雨量低於平常,導致河川水位迅速下降。這種情況嚴重影響了對糧食出口至關重要的駁船航行,並使依賴河流運輸的社區陷入孤立。
巴西地質局 (SGB) 報告稱,自 6 月以來,水位一直在穩步下降,亞馬遜流域所有河流的水位預計將低於歷史平均水平。
在馬瑙斯,內格羅河水深已從去年同期的24公尺降至21米,引起了自貿區工業界的擔憂。那裡的企業已要求開始對河流進行疏浚作業,以防止去年的交通中斷再次發生。
據政府交通基礎設施部(DNIT)稱,馬德拉河沿岸的關鍵點已經開始疏浚工作,目前只有淺吃水船隻可以航行。 DNIT 還表示,亞馬遜和索利莫斯主要河流的疏浚合約正在簽訂中。
據顧問公司 ARGUS 稱,去年的乾旱導致亞馬遜河沿岸多個港口的駁船運輸停止,今年的預測似乎更加嚴峻。該公司的分析預測,穀物和化肥運輸可能需要改道至伊塔基港口以及巴西南部和東南部其他地點,這可能會增加生產商的運輸成本。
SGB 指出,在朗多尼亞州韋柳港,馬德拉河的深度自 7 月以來一直保持在 2 公尺以下,而平時的深度為 5.3 公尺。這條河擁有兩座水力發電大壩——吉勞和聖安東尼奧——是巴西北部的重要交通路線。
由於河流通航能力下降,整個亞馬遜地區的社區日益孤立。居民為獲取基本必需品而出行困難,農作物受到影響,隨著溪流乾涸,魚類數量不斷減少,對依賴捕魚的河邊社區產生了影響。
「在典型的乾旱中,河流保持足夠的水量來支持糧食運輸和小船。但今年不同。河流已經乾涸,使人們與世隔絕,」氣候學家何塞·馬倫戈解釋。
由於拉尼娜現象,預計今年下半年將出現降雨,拉尼娜現象通常會使赤道附近的太平洋水域變冷,導致巴西北部濕度增加,而南部則更加乾燥。
然而,國家自然災害監測中心研發協調員馬倫戈表示,今年太平洋水域並未如預期降溫,加劇了 2023 年乾旱的影響,並給亞馬遜地區造成了嚴峻的形勢和警報 (Cemaden)。
亞馬遜地區持續缺乏降雨也將導致南部地區失去「飛河」帶來的水分——「飛河」是馬倫戈推動流行的術語,指的是看不見的潮濕氣流,將水蒸氣從雨林輸送到大草原及更遠的地方到巴西南部。
文字轉述來自《Reuters》,版權歸原作者所有。