

Market Analysis
路透社獲得的一份內部備忘錄顯示,特斯拉已宣布裁員超過其全球員工總數的 10%,以應對銷量下滑和電動車 (EV) 市場競爭加劇的問題。
執行長馬斯克(Elon Musk)在名為「X」的平台上發表的一篇文章中表示,「大約每五年,我們就需要重組和精簡公司,以實現下一階段的成長」。此外,兩位高級領導人,電池開發主管德魯·巴格利諾(Drew Baglino)和副總裁公共政策負責人羅漢·帕特爾(Rohan Patel)宣布離職,這引起了馬斯克的讚賞,但引起了一些投資者的擔憂。
這並不是特斯拉第一次裁員,馬斯克先前曾在經濟不確定的情況下宣布將於 2022 年裁員。 儘管如此,特斯拉的員工人數已從 2021 年底的約 10 萬人增加到 2023 年底的超過 14 萬人。
巴格利諾是特斯拉的資深人士,也是領導團隊的關鍵成員,他與帕特爾一起離職,引起了投資專家的不同反應。 Rex Shares 執行長 Scott Acheychek 將此次裁員描述為策略性的,而Running Point Capital Advisors 首席投資長 Michael Ashley Schulman 則認為高階主管的離職是特斯拉成長軌蹟的一個令人不安的跡象。
此次裁員之際,有報告指出特斯拉取消了備受期待的經濟型汽車 Model 2,該車預計將推動大眾市場的成長。 馬斯克對這些報道的回應一直含糊其辭,讓投資者對該項目的未來進行猜測。
據報道,除了裁員之外,特斯拉還將重點轉向自動駕駛機器人計程車,放棄了廉價的汽車計畫。 然而,專家表示,獲得監管部門批准的全自動駕駛汽車可能還需要數年時間。
裁員和策略轉變的消息導致特斯拉股價下跌,週一收盤下跌 5.6%。 這種下滑也影響了 Rivian Automotive、Lucid Group 和 VinFast Auto 等其他電動車製造商。
特斯拉決定裁員之前,有報告稱其第一季全球汽車交付量近四年來首次下降,這表明儘管降價,刺激需求仍面臨挑戰。
分析師將裁員歸因於特斯拉投資新車型和人工智慧帶來的成本壓力。 此外,特斯拉對其老化車型的緩慢更新以及來自中國等市場更便宜的替代品的競爭也增加了其面臨的挑戰。
針對此次裁員,特斯拉德國工廠新選的勞工代表工作委員會表達了不滿,表示在宣布裁員消息之前沒有通知或徵求他們的意見。
儘管面臨這些挑戰,特斯拉仍準備進入印度等新市場,並繼續探索成長機會。 然而,該公司第四季的毛利率是四年多來的最低水平,凸顯出面對不斷變化的市場動態需要進行策略調整。
文字轉述來自《Reuters》,版權歸原作者所有。